看好亚州商业机会的国际锌空气电池联合组织正式成立

---美国Powerzinc已与汽无锡汽车企业合作制造电动客车拟服务北京2008年奥运项目

 

                                      ==== 2005年3月31日 ====

 

国际产业协会(International Zinc Association国际铅锌研究组织(International Lead Zinc Research Orgnization,本月初联合世界著名矿产业及锌空气电池能源企业,正式宣告成立锌空气电池能源科技国际联合组织(Zinc Energy Storage Technology Consortium,简称ZEST。美国Powerzinc Electric, Inc.,作为发起机构之一,派代表出席了该次成立大会。

 

ZEST旨在普及锌空气电池能源科技及产品在全世界的应用,其首先看好的是亚州市场的推广和发展机会。本次大会上,Powerzinc代表特别宣传了其在中国的企业博信电池(上海)有限公司,已经按照国家科技部秘书长的指示,正在与中国汽无锡汽车企业合作制造使用其DQFC系列锌空气电池驱动的电动客车,拟服务中国北京2008年奥运的零排放电动客车项目。ZEST与会者一致认为:该项目的实施成功,必将成为锌空气电池能源科技及其产品全球市场推进计划的里程碑。

 

北京承举办绿色环保2008年奥运会,赢得国际社会的广泛支持。届时计划中,北京将使用最少1000辆、最多18000辆的清洁排放城市客车。唯其中零排放电动客车需求是北京最关心的项目,究其原因,零排放电动客车必须使用合适的高能量大功率电池。但由于氢氧燃料电池还有诸多复杂的问题需要解决,特别是其性价比太差,或许无法在近十年中投入实际使用。至于锂电池、氢镍电池、铅酸电池等,都因为比能量低等先天性能方面的原因,而不适用于电动车辆。

 

锌空气电池理论由来已久,其先天优势是比能量特别大。单位比较锌空气电池与氢氧燃料电池,前者可有数倍以上的容量,故可以驱使电动车辆续驶相当长的里程。唯传统的锌空气电池要实现大功率及快速充换电能作业,同时降低成本、相当不易。Powerzinc突破了这三项历史难关,特别在充换电能方面,凭籍其专利享有的电池壳体技术,可实现机械化快速操作。另一方面,由于其独到的科研成果,DQFC锌空气电池不仅创造大功率性能,且制造成本也为全球经济,完全符合实际配装电动车辆的需要。

 

中国第一汽车集团是国家历史最久的汽车企业,其位于江苏省的无锡汽车企业是其大型客车制造基地,也是2008年北京奥林匹克清洁燃料客车制造的潜在供应商之一。为了与Powerzinc共同服务北京2008年奥运电动客车项目,双方已经拟议了使用DQFC系列锌空气电池,籍以批量制造电动客车的意向计划。 

 

关于我们的外方控股公司

 

博信上海的外方控股公司 Powerzinc Electric, Inc. 成立于美国加利福尼亚州,是一家致力于研究、发展和制造新型环保空气动力燃料电池、相关整厂设备及电池燃料网络服务配套技术设备, 为人类提供清洁、高效的新型能源解决方案的高科技企业。经过多年的研发,Powerzinc在锌空气动力燃料电池技术领域已经取得了革命性的重大突破,加上全新的电池燃料网络服务商务理念,从而在实际运用方面解决了现有电池在电动车辆(EV)应用领域所存在的重大问题。Powerzinc 将可为世界电动车辆工业,以及任何需要大容量移动电源应用的地方,带来高能量、大功率、低成本、长寿命的环保燃料电池。 

 

关于上海博信

 

为适应发展之需要,Powerzinc 2000 在中国上海设立其DQFC空气燃料电池的应用研发中心暨博信电池(上海)有限公司。目前,位于上海徐汇区的博信样板生产服务厂已经能够进行批量生产及提供充电服务,为电动自行车、 电动摩托车等生产商提供高性能、无污染的DQFC空气燃料电池,同时为DQFC使用者提供高质量的换电服务。在不久的将来,应用于电动公共汽车、 防卫安全领域、通讯设备以及其他诸多用途的DQFC空气燃料电池也将陆续推广到商业市场,从而满足各个行业对燃料电池的不断增长的需求。